Blog Logistica

HiperCamión comercializará un avanzado gestor de flotas desarrollado por Protos Comunicaciones

BlogLogistica — Mon, 12 May 2008 10:57:55 +0000

HiperCamión, la primera compañía multimarca del vehículo industrial, y Protos Comunicaciones, líder en el sector de la telemática y las tecnologías wireless aplicadas a la movilidad, han presentado esta mañana su acuerdo institucional, mediante el cual HiperCamión ofrecerá a sus clientes un avanzado gestor de flotas en tiempo real diseñado por Protos Comunicaciones.

Fruto de este acuerdo, andthebass.com, funcionará como un servicio de gestión de vehículos a través de datos y alertas que se transmiten vía GSM o satélite al centro de control.

Para el funcionamiento del sistema se instalan unos dispositivos hardware de tamaño muy reducido en el interior del vehículo. El equipo de a bordo se encarga de recopilar la información y ésta es transmitida a la plataforma software de control, a la que se accede desde cualquier dispositivo (ordenador, teléfono móvil, PDA) a través de la página Web andthebass.com. El usuario autorizado, que accede mediante clave personal, puede consultar todos los datos de navegación en tiempo real.

Seguridad y ahorro Protos Comunicaciones ha diseñado un sistema de gestión global que analiza los puntos de inicio y final de los trayectos, el kilometraje realizado, las paradas, las velocidades e incluso alertas por entradas o salidas de áreas de interés, excesos de velocidad o desvío de rutas prefijadas de antemano.

Más información en: franquiciashoy.es

El Europeo de Camiones empieza en Barcelona

BlogLogistica — Fri, 09 May 2008 08:49:11 +0000

Vuelven los 1.000cv de potencia a la pista del Circuit de Catalunya. La primera cita del Gran Premio Camión se disputará durante los días 10 y 11 de mayo, que celebra este año su décima edición.

El MAN TGS de Antonio Albacete y el Freightliner de Markus Bösiger serán los protagonistas del GP Camión. Ambos lucharon hasta el último momento por el título la pasada temporada, que finalmente fue favorable –a través de los tribunales y por un punto – a Bösiger con el equipo Buggÿra. El Circuit de Catalunya será el testigo del primer encuentro entre el suizo y el español, que el año pasado cargaron de emoción el campeonato.

A lo largo del sábado y el domingo se disputarán los entrenamientos y las dos carreras de camiones, que puntúan para el Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones y para la Copa de España de la modalidad. Desfiles de camiones decorados, la Clio Cup – con la segunda cita de la temporada – y los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo confeccionan la agenda deportiva y lúdica del fin de semana.

Más información en: es.eurosport.yahoo.com

Un camión para el mejor

BlogLogistica — Mon, 05 May 2008 11:02:11 +0000

Marek Szerenos, ganador del Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores de Scania 2007 acaba de recibir su añorado premio, un flamante camión Scania R. El premio fue entregado en una ceremonia en la sede de Scania Polonia en Nadarzyn, cerca de Varsovia.

En la entrega, el director general de Scania Polonia, Alexander Vlaskamp, hizo hincapié en la importancia de la formación continua de conductores y del fomento del papel del conductor para conseguir unas carreteras más seguras.

“Nuestra competición es una buena forma de educar tanto a los conductores profesionales como a las autoridades, además de destacar la conducción de un camión como una ocupación importante, interesante y que constituye un reto”, dijo Alexander Vlaskamp.

“El nuevo Scania que acabo de recibir me recordará siempre que la formación significa seguridad, y que la responsabilidad y la conducción usando la imaginación constituyen la clave de la seguridad y la economía. Siento la responsabilidad de actuar como embajador de los conductores de camión, que para mí significa dedicar más tiempo a mis colegas que encuentro en la carretera y expresar el significado de la conducción de un camión. Pero estoy preparado para asumir ese reto”, declara

Marek Szerenos.
El Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores (YETD) de Scania forma parte de la iniciativa global de la marca para fomentar la conducción responsable, destacar la seguridad vial y atraer más conductores jóvenes a la profesión. En 2007, participaron en las competiciones 40.000 jóvenes conductores de camión profesionales, en 42 países de Europa, Asia, África y Suramérica.
Hacia finales de este año, Scania comenzará con el proceso de selección de conductores para el Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores 2009.

Abre sus puertas el concesionario de camiones Ford más grande de Venezuela

BlogLogistica — Wed, 30 Apr 2008 07:25:56 +0000

El nuevo concesionario da continuidad al plan estratégico que Ford Motor de Venezuela ha desarrollado para ofrecer servicios de mantenimiento, venta y asesoramiento de negocios a sus clientes. La empresa del óvalo azul es líder en el mercado venezolano de vehículos comerciales.

Mantrucks C.A., con el respaldo Ford Motor de Venezuela, S.A., inauguró el concesionario de camiones más grande de Venezuela ubicado en Guatire, estado Miranda con el objetivo de seguir brindando excelencia en su servicio y satisfacción a sus clientes.

Gracias a la inversión realizada por Antonio y Mauriccio Manocchio, este nuevo concesionario viene a darle continuidad al plan estratégico que Ford ha desarrollado para ofrecer servicios de mantenimiento, venta y asesoramiento de negocios a sus clientes, contando para ello con personal especializado, uso de repuestos originales Ford/Motorcraft y las más grandes instalaciones, acondicionadas para ofrecer su portafolio de camiones.

Más informació en: motorawards.com

Moldtrans proyecta invertir 15 millones de euros en la construcción de un centro logístico en Barcelona

BlogLogistica — Tue, 29 Apr 2008 10:59:02 +0000

El grupo Moldtrans proyecta invertir 15 millones de euros en la construcción de un centro logístico de 12.000 metros cuadrados a 20 kilómetros de Barcelona, según informó la compañía durante la presentación del centro logístico de Moldstock Logística en Santa María de Palautordera (Girona).

El vicepresidente del grupo Moldtrans, Sergi Moldes, explicó que esta instalación se convertirá en el “buque insignia” del grupo y añadió: “Estamos en una fase embrionaria, pero nuestra actual sede central en Montcada i Reixac se ha quedado pequeña en todos los sentidos”, aseguró.

El futuro centro logístico dispondrá de 2.000 metros cuadrados para oficinas, desde donde dirigirá una nueva fase de expansión de su oferta de servicios como transitarios, transporte internacional, nacional, aéreo, marítimo, ‘express’ y logística, cargas medias y cargas completas.

Más información en: finanzas.com

Mercadona prueba camiones propulsados por gas

BlogLogistica — Mon, 28 Apr 2008 08:16:38 +0000

Acotral lanza el primer camión de mercancías urbano que usa como combustible este carburante ambiental y estudia ya renovar su flota de 300 vehículos

El futuro del combustible del transporte ya tiene nombre y apellidos: Gas Natural a Presión (GNP). El elevado precio del diésel y el impacto ambiental que provoca en la atmósfera ha abierto las miras del sector a este tipo de carburante, que ha empezado a ser utilizado, de forma pionera, en la parcela del transporte de mercancías por parte de una empresa antequerana, Acotral.

La compañía de transporte, la única que funciona como distribuidor de mercancías de la cadena de supermercados Mercadona, cuenta con un prototipo de camiones urbanos, diseñado expresamente para ellos, que permite sustituir el tradicional diésel por una mezcla de gases naturales que reduce, “de forma considerable”, el impacto en el medio ambiente.

“Hasta la fecha, este tipo de combustible es utilizado, de forma testimonial, en el transporte público de pasajeros por parte de algunas empresas públicas, sin embargo, nunca se había puesto en marcha en camiones de gran tonelaje destinados a la distribución”, explicó un responsable de Acotral, Pablo de Torres, quien especificó que la marca de camiones Iveco ha sido la encargada de definir el motor del nuevo vehículo.

Más información en: laopiniondemalaga.es

Se presenta en Suecia el primer camión híbrido para recogida de basuras del mundo

BlogLogistica — Mon, 28 Apr 2008 07:50:10 +0000

El vertiginoso aumento del precio de los combustibles y la preocupación por el cambio climático han aumentado considerablemente el interés por la tecnología híbrida para ahorro de combustible. Volvo Trucks da ahora un importante paso hacia la comercialización de esta tecnología para vehículos pesados presentando dos camiones híbridos que las empresas de recogida de basuras Renova y Ragn-Sells probarán en sus actividades diarias en Suecia.

“Esta fase de prueba es la última etapa del proceso de evaluación de nuestra solución híbrida antes del inicio de la producción”, desvela Staffan Jufors, presidente y director ejecutivo de Volvo Truck Corporation. “Desde que presentamos nuestro primer vehículo experimental en 2006, hemos visto cómo aumentaba considerablemente el interés del mercado en esta tecnología. Lo que hace que nuestra solución sea única es que tiene la potencia suficiente para la propulsión de vehículos pesados y es más económica que las demás alternativas actuales. Son estas características las que determinan la viabilidad comercial de un híbrido. Empezaremos la producción de camiones híbridos en 2009”.

Solución económica, silenciosa y limpia
La solución híbrida de Volvo combina un motor diesel con uno eléctrico. Este último se utiliza para poner en movimiento el vehículo y acelerar hasta una velocidad de 20 km/h. El motor diesel se activa a velocidades superiores. Cuando el camión se detiene, el motor diesel se apaga automáticamente para así evitar un ralentí innecesario. Las baterías se recargan utilizando la energía que se genera durante el frenado, lo que hace que el sistema resulte perfecto para ciclos de funcionamiento que impliquen frecuentes paradas y arranques, como es el caso de la recogida de basuras. Se espera que los camiones híbridos para recogida de basuras utilicen hasta un 20% menos de combustible, lo que supondrá un recorte de las emisiones de dióxido de carbono del mismo nivel.

Además, uno de los camiones está equipado con una batería extra para el compactador de basura que se recarga a través de la red eléctrica cuando el camión está aparcado por la noche. Se espera que la reducción total de emisiones de dióxido de carbono ascienda hasta un 30%, por lo que esta solución tendría un mejor efecto ecológico que, por ejemplo, los camiones propulsados por gas natural. La energía eléctrica tiene la ventaja añadida de estar totalmente exenta de emisiones y ser muy silenciosa, consideraciones importantes para los vehículos de recogida de basuras que suelen recorrer zonas urbanas a primera hora de la mañana.
La tecnología híbrida representa el futuro para todos los segmentos de transporte
Al principio, la tecnología híbrida se utilizará en vehículos para actividades urbanas. A largo plazo, Volvo tiene previsto ofrecer camiones híbridos también para los sectores de largo recorrido y construcción.

“La tecnología híbrida desempeñará un papel importante en el futuro a medida que aumente la preocupación por la dependencia del petróleo y el problema del cambio climático”, comenta Mats Franzén, responsable de motores del departamento de planificación y estrategia de productos en Volvo Trucks. “Con independencia de los combustibles que predominen en el futuro, su suministro será limitado. La tecnología que ofrezca un menor consumo de combustible despertará un enorme interés entre nuestros clientes, sea cual sea el segmento de transporte al que pertenezcan. En el caso de los camiones de distribución, el consumo de combustible podría reducirse entre un 20 y un 30%. En el transporte de largo recorrido, el porcentaje de reducción no será tan llamativo, pero como estos camiones recorren grandes distancias, el ahorro total de combustible será también considerable”.

Acto de presentación de la memoria de actividades de ASELUBE del año 2007

BlogLogistica — Fri, 25 Apr 2008 07:30:15 +0000

El pasado 23 de abril tuvo lugar el acto de presentación de la Memoria de Actividades de ASELUBE en 2007, bajo la Presidencia de D. Buenaventura González

Tras la bienvenida a los presentes a cargo del Sr. Poveda, Secretario General de la Asociación, el Sr. González (Presidente de ASELUBE) hizo un repaso a la marcha de la Asociación y a la labor desarrollada durante 2007.

Así mismo pasó revista a la situación del sector de lubricantes y a los principales temas que le afectan, destacando, además de la colaboración en la puesta en marcha de SIGAUS, el proceso de ampliación de la base asociativa con la incorporación de las compañías KLÜBER, QUAKER CHEMICAL y VALPERCAN, lo que eleva el número de socios a 22, con una representación de más del 87% de las cantidades de aceites industriales (lubricantes y no lubricantes) y grasas vendidas en nuestro país.

También destacó la inquietud del sector ante el incierto futuro que representa el entorno económico de nuestro país que parece presentarse para el futuro más próximo.

A continuación, el Sr. Reyna, Presidente de la Comisión Estadística hizo un repaso de los principales datos del mercado durante el año 2007, en los que se mantiene la tendencia decreciente en las cantidades vendidas, presentando, así mismo las cifras del primer trimestre del presente año.

Seguidamente, y como fiel reflejo del compromiso con la sociedad de las compañías de lubricantes representadas en ASELUBE, se procedió a la renovación de la firma de los “Principios Éticos del Sector de Lubricantes”, por los representantes de cada uno de los asociados.

Scania construirá una planta de camiones en Rusia

BlogLogistica — Wed, 23 Apr 2008 09:16:28 +0000

Scania pretende construir una planta de camiones en el territorio ruso, informo el martes la cadena de televisión Russia Today citando a Raimo Letio, director ejecutivo de Scania Russia Group.

“Ya hemos organizado la producción de autobuses en San Petersburgo. También pensamos construir en Rusia una planta de camiones, con capacidad anual de 10.000 vehículos”, afirmó el ejecutivo de Scania.

El pasado año, la compañía sueca logró duplicar el volumen de las ventas en Rusia que es a día de hoy el tercero en importancia mercado para esta empresa.

Más información en: sp.rian.ru

La UPC desarrolla un sistema que facilita a los camiones adelantar y cambiar de carril

BlogLogistica — Tue, 22 Apr 2008 05:40:00 +0000

La Cátedra Applus+ en Seguridad del Automóvil de la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC) ha desarrollado un nuevo sistema que informa en tiempo real a los conductores de camiones y autocares de la distancia de los vehículos que les siguen, para facilitar las maniobras de adelantamiento y cambio de carril.

El sistema consta de cuatro sensores de ultrasonidos, dos en cada lateral trasero del vehículo, que se ponen en marcha cuando el conductor activa la luz de giro, y le indican en su cuadro de mando si puede realizar la maniobra. Los sensores realizan 10 lecturas por segundo hasta una distancia de seis metros, según explicó hoy en rueda de prensa el responsable de proyectos de la Cátedra Applus+, David Gallegos.

El sistema, el Avoidance Possibility Change of Lane Device (Acol), reduce, según Gallegos, hasta un 15% el tiempo y el espacio necesario para llevar a cabo este tipo de maniobras y puede hacer disminuir un 10% el número de accidentes en vehículos pesados.

Señaló que este sistema va ‘más allá’ del dispositivo que cubre los ángulos muertos porque informa de la distancia de los vehículos que circulan detrás y ‘ayuda’ a realizar las maniobras. Su objetivo fundamental es evitar ’solapamientos en un carril’ y que las maniobras se realicen ocupando el carril de adelantamiento durante un periodo de tiempo ‘excesivo’.

El responsable de proyectos destacó que el sistema Acol, que cuesta unos 150 euros con la instalación incluida, realiza ‘un cálculo de la distancia relativa’ y da la opción al conductor ‘de hacer o no la maniobra’. Además, señala cuándo la acción está terminada.

Más información en: terra.es