Las carreteras del litoral valenciano soportan la circulación diaria de 8.000 camiones, que transportan al cabo del año 11.948.505 toneladas de mercancías. Al mismo tiempo, 20 trenes diarios -también de mercancías- movilizan 752.491 toneladas, lo que supone que, en la actualidad, por el corredor mediterráneo se desplazan 12.710.996 toneladas de productos de toda índole entre enero a diciembre, repartidos, en volumen, en un 94,08 por ciento por el asfalto y el 5,92 por ciento encima de traviesas.

Esta situación, a la que naturalmente hay que añadir el transporte de viajeros y el de particulares, en el caso de las carreteras, y solamente de viajeros en el caso del ferrocarril -que se puede cifrar hoy en día en 30 trenes diarios adicionales- es reflejo del dinamismo económico del denominado Arco Mediterráneo que, según las previsiones, irá aumentando su peso con el paso del tiempo en el transporte de mercancías y también de viajeros, dado el incremento de demografía, turismo y negocio.

Según los datos en poder de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes enviados al Ministerio de Fomento para justificar la necesidad de completar con doble vía por cada sentido el corredor mediterráneo, en 2026 el número de camiones que circularán por este eje será de 16.300, mientras que los trenes exclusivamente de mercancías serán 134.
En ese horizonte, la carretera transportará al año 27.851.394 toneladas de productos -el 85,88 por ciento del total-, y el ferrocarril 4.578.892 toneladas -el 14,12 por ciento-, lo que da una cifra global de 21.430.286 toneladas.

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