El sector es consciente de que su futuro está marcado por la nueva normativa laboral

El presidente de la Confederación Nacional de Transportes de Mercancías en Cisternas, Enrique Ortiz, denunció ayer en Ciudad Real la «vorágine absoluta y total» que suponen para el mundo del transporte las nuevas normas legales nacionales y comunitarias acerca de los tiempos y requisitos de conducción, haciendo una explícita referencia al tacógrafo digital y al carné por puntos.

Ortiz, que preside el IV Congreso Nacional de Transporte en Cisternas, con la participación de 310 empresarios, manifestó que una de las cuestiones fundamentales de este foro consiste precisamente en trasladar a los asociados las nuevas normas dictadas en el último año. Entre ellas destacó el nuevo certificado de aptitud profesional (CAP), que requiere 280 horas de formación por parte de los conductores de camiones.

Así mismo, añadió que se les acusa injustamente de ser una actividad «culpable de la congestión del tráfico, la contaminación y la siniestralidad». Al respecto, el presidente de la Confederación Española de Transportes de Mercancías, Marcos Montero, aseguró que, pese a su mala imagen, el sector de mercancías por carretera supone el 85% del movimiento total de transportes. «Somos el corazón de la economía española», arguyó. Y es que, como indicó Montero, la asociación que preside engloba a 135.000 camiones, 35.000 empresas y 250.000 empleados.

retos. Montero confesó que uno de los principales retos a los que se enfrenta esta actividad es la nueva normativa laboral sobre tiempos de conducción y descansos, así como la Ley del Estatuto del Trabajador Autónomo (LETA) «que será un hito fundamental en nuestro futuro», precisó.

Montero se felicitó por el acuerdo general alcanzado la semana pasada con tres organizaciones sindicales, en lo que se refiere a la regulación de tiempos de espera, carga y descarga. «Estamos sentenciados a entendernos con los sindicatos», afirmó convencido. Además, adelantó que «la asociación busca introducir entre sus miembros un nuevo modelo de gestión de empresa de transportes, más moderna y acorde a los nuevos tiempos».

Fuente: diariotribuna.com